快门速度高，车流比较稀疏，亮度也低，但同时由于车少，线条感比较明显，线与线之间更分得开。

　　这一画面效果，比较适合表现单个或数个车辆的动感。构图时要让光轨占据比较大的画面比例。

　　而使用更低的快门，曝光时间内通过画面的车流更多，光轨更“粗壮”，更密集，更亮。

　　这一画面效果适合拍摄道路整体车流，体现出线条的美感。

　　进一步降低快门速度，延长快门时间，光轨的线条会混在一起呈现片状。

　　这一画面效果适合勾勒道路的外形、轮廓，越蜿蜒的道路越好。

　　需要注意的是，曝光时间过长会导致车流过曝，就像下图这样。

　　失败案例：过曝的车流

　　当然，在某些特殊情况下，让车流过曝也不是不可以。

　　如下图，俯拍大雾中的蜿蜒公路，有意让车流过曝，照亮周围的雾气，远远看去如同一条流动的火龙。

　　上图很美很梦幻，但这种特殊的拍摄条件毕竟是少数。

　　过曝的车流毕竟并不好看，还是尽量不要让它过曝的好——至少，当车流的画面比例较大时，不要让它过曝。

　　说了这么多，到底怎么选择合适的快门速度呢？这取决于车流的速度和“流量”。建议至少从5秒开始尝试，结合你的拍摄需求选择最佳快门速度。

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